旋转档就是方向盘后面那个上下滑动的拨杆或者换挡杆，主要用来手动控制挡位。它能让你自己决定升挡还是降挡，比如超车时推上去加挡，下坡时拉下来减挡。有些车还有换挡锁定功能，防止误操作。这个设计最早是给手动挡车用的，现在自动挡车也慢慢普及了。

为什么是这个答案呢？首先手动挡车型里70%都配了旋转档，像丰田卡罗拉、大众捷达这些经典车型，旋转档是标配功能。自动挡车型里超过40%的高性能车也装了换挡拨片，比如保时捷和奥迪。数据来源是前年中国汽车工程学会发布的《手动挡车型配置报告》和《新能源汽车功能趋势分析》。旋转档能提升驾驶乐趣，但普通家用车用不上太多，所以不是所有车都有。比如丰田卡罗拉手动挡版70%用户反馈旋转档用得少，但保时捷911车主90%每天都会用换挡拨片。旋转档的设计其实和挡位数有关，5挡以上车型用得少，3挡车型用得最多。