电车充电时电池会热说白了就是化学反应和电阻在作怪。充电时电池内部正负极板接触电化学反应，就像烧开水一样产生大量热量。另外电池包本身有电阻，电流通过时也会像摩擦生热一样发热。环境温度高的时候热得更快，夏天充电比冬天明显。

充电时电池内部正负极板接触会发生电化学反应，这个过程就像往电池里塞了无数个微型电池同时工作。化学反应每秒产生3000焦耳以上热量，相当于每充电5分钟产生半杯开水热量。电池包内部电阻约0.1欧姆，以30度电流计算，每小时耗电损耗能产生18000焦耳热量。数据显示温度每升高10度电池寿命缩短5%，充满后电池温度通常达45度以上，这时候及时散热很重要。你看就像手机充电时发烫，电车只是把发热放大了百倍。充电时电池温度每升高1度，续航里程就减少1.5公里，夏天充满电要等2小时才能完全冷却。