汽车试验分几类呢？有台架试验、道路试验、耐久性试验、安全碰撞试验和环保排放试验。这些试验干啥用的？主要是验证车子的安全性能、可靠性和环保达标情况。比如台架试验在工厂就能做，不用出门就能测刹车和发动机；道路试验得让车跑长途，看轮胎会不会开胶，空调会不会罢工。

为啥要这么细分试验类型？因为每辆车得过五关才能上市。拿安全碰撞来说，去年数据说国内正面碰撞合格率从80%提升到92%，说明法规越来越严，车企得花更多钱改进安全设计。耐久性试验更狠，让车跑10万公里不趴窝，相当于每天开8小时连续工作。环保排放这块，国六标准一出来，车企得换三元催化器，光这个改动每辆车成本就涨了800块。道路试验最麻烦，得找不同路况地区，像西南山区要测陡坡起步，东北要测-30℃启动。这些试验加起来，一辆车研发成本得占售价的15%以上。