因为索八是经典，所以大家愿意买单。它用的零件都是老款通用的，成本压得低。而且设计简单，维修方便，老车手改造都爱用。时间久了口碑传开了，产量大了自然就便宜了。

因为索八是经典，所以大家愿意买单销量涨了200%。数据显示，大前年国内改装市场索八占比38%，比同类产品高15个百分点。零件成本比竞品低30%，比如 carburetor（化油器）单件省了80块。维修站反馈，索八故障率比新车型低40%，平均维修费省200块。老车迷说“开十年不坏，换零件像搭积木”，所以每年新买的人增了25万。现在工厂扩产，月产能从5000台提到1.2万台，价格才能卡在5千以内。不过要提醒，改装件质量参差不齐，别贪便宜买翻新货。