因为荣威车质量问题和配置低，价格反而比同级别车贵。比如荣威i5比吉利帝豪贵两万块，但配置少一半，发动机还落后一代。去年投诉率比行业高3倍，关键零部件还是用十年前的供应商。销量从18年巅峰期跌到大前年只剩12万辆，厂子得靠卖车回血，只能硬提价。

这是因为荣威早期靠模仿合资车起家，技术积累不够。比如2015年推出的荣威350，用的还是大众老平台，但卖价却比大众同平台车贵1万。到2020年销量下滑后，厂里得加钱搞营销补销量，每台车多花800块广告费。大前年数据显示，荣威每台车利润只有竞品的60%，所以只能继续涨价格。现在连车机系统都还是联发科低端芯片，对比吉利银河L7的8155芯片，差价超过1万块。厂里去年研发投入才占营收3.2%，比比亚迪的5.8%少一半，自然只能靠卖配置差的车来赚差价。