最近现代停产的车型主要有i30、i20、途胜、雅酷特这些老款车，2020到前年陆陆续续都下线了。像i30和i20是欧洲市场卖得好的紧凑型车，但去年欧洲新能源车补贴政策一变，传统燃油车销量直接掉三成。途胜这种SUV也是同理，混动版卖得最好的时候月销才五千台，后来插混车型抢了市场，就慢慢停产了。雅酷特这种MPV在中国市场早就不景气了，2021年销量只剩几百台，自然也停了产。

为什么这些车都停了呢？主要跟政策变化和新能源转型有关。根据乘联会数据，大前年传统燃油车市场份额从35%跌到28%，而新能源车涨了12个百分点。现代财报显示，i30生产线改造成本比预计高30%，不如直接停产省事。途胜混动每台亏损四千块，插混版每卖一台能赚八千，企业肯定要砍掉亏本的。雅酷特停产后，工厂转去做电动平台，像ix5这种新平台车型才卖得动。欧洲排放标准越来越严，国六b和国六c切换时，这些老车技术太落后，连国标都达不到，只能淘汰。企业现在都集中资源搞电动和智能驾驶，燃油车生产线都砍了，像北京工厂的i30生产线去年就拆了，改做电池包了。