货车加气主要是为了省油省钱，现在加气比烧柴油每公里能省两毛钱。气价涨是因为上游天然气涨价，炼油厂生产LNG成本高，加上国际油价波动大，运输费用也跟着涨。另外限产保供政策让气源紧张，加气站排队时间长，司机得等更久才能加满气，这样运输成本就上去了。

现在加气站排队时间长，因为气价涨了货车司机得多花时间等，运输成本就上去了。根据国家发改委数据，前年LNG出厂价从每吨2800元涨到3500元，涨幅25%。同期天然气批发价从2.8元/立方米涨到3.6元/立方米，涨幅28%。政策方面，大前年9月起全国实行天然气供应紧张预警，北方地区限产30%，导致气源不足。炼油厂方面，前年1-6月LNG进口量同比减少12%，但国内产量也下降8%，供需缺口扩大。运输成本方面，柴油价格从2021年8月的8.4元/升涨到前年8月的9.1元/升，而LNG价格涨幅比柴油高15%，司机每跑一万公里多花1200元油费。加上限产导致加气站排队时间从平均15分钟延长到40分钟，司机每天多耗油3升，这样运输成本就上去了。