街车减风阻主要是改车身线条和轮毂，坐垫也变薄了，这样风流更顺畅。前挡泥板斜着切，后座弧度圆，风冲过去不乱窜。轮毂变细空心多，滚起来不拖泥带水，胎压也调松了省油。现在很多改得跟鱼尾巴似的，风阻系数从0.18降到0.12。

为啥要这么改呢？因为风阻跟车身形状关系大，斜着切挡泥板能挡住乱流，实测风速120公里每小时时，乱流少30%。后座圆弧设计让气流贴着走，跟平直车身比省油8%。轮毂直径减少15%，空心结构减轻重量，胎压每调低0.1bar，油耗能降5%。不过改轮毂不能太薄，不然高速会抖，得卡在18寸到20寸之间。坐垫变薄后，坐上去还是能托住胯，但得配减震垫，不然颠簸感明显。现在改装店都配风洞测试仪，调完参数直接上高速跑，测完数据再改，比以前瞎搞靠谱多了。