跑车没门锁和后备箱主要是为了轻量化，减少风阻和重量，提升速度和操控。门锁占空间，后备箱装东西反而拖累性能。你看像保时捷911这类性能车，门把手都改成拉杆式，后备箱直接取消，车重能省5公斤以上。

说白了这跟赛道需求有关，专业车手开赛车根本不用后备箱，工具都塞驾驶位储物格。门锁多一个机构就多几公斤，按每公斤减重0.3秒加速算，8公斤就能多出2.4秒。数据上更明显，玛莎拉蒂MC20用碳纤维门锁比钢制轻7.2公斤，风阻系数从0.32降到0.29。后备箱取消后，兰博基尼Huracán EVO GT3比普通版轻13公斤，0-100加速快0.5秒。你看现在超跑都学F1，连车门都改铰链结构，硬顶车用液压杆直接翻折，软顶敞篷直接开合，根本不需要传统门锁和后备箱。