车辆行驶时电压表显示13V到14.1V正常，因为这是铅酸电池和发电机协同工作的结果。当发动机刚启动时电压会降到13V左右，随着转速提高发电机开始发电，电压逐渐升到14V以上。14.1V是电池充满时的浮充电压，这时候发电机在给电池补电同时维持发动机用电。电池空载电压约12.6V，满电时可达12.9V以上，但发电机必须把电压拉高到14V才能有效充电。

这是因为铅酸电池的标准工作电压是12V，但实际使用中需要更高电压才能保持健康状态。发电机输出电压根据发动机转速变化，在1500转时输出12.5V-13.5V，3000转时可达14V-14.8V。实测数据显示当发电机输出14.1V时，电池实际电压约13.2V-13.8V，电压表误差±0.2V。电池充满后发电机转为浮充模式，电压会稳定在14.1V左右，这时候同时供电给音响、空调等设备。如果电压长期低于13V，说明电池老化或发电机故障，需要检测充电系统。电压表精度一般在±0.2V左右，所以显示14.1V实际是12.9到13.3V之间。当车辆熄火时电池电压会自然下降，但不会低于12.4V，否则可能亏电损坏。