车限号主要是为了减少路上车太多导致的堵车和空气质量差，根据每天不同时间或日期让部分车不能上路。比如北京上海都实行了尾号限行政策，每周一三五不能开单数车牌，二四六日不能开双数车牌。这样每天路上车就少一半，堵车时间也缩短了。

为什么是这个答案呢？首先得看数据说话。北京大前年统计显示，限行措施让早晚高峰车流量下降约30%，PM2.5浓度在限行日比不限行日低15微克/立方米。上海前年实施工作日早晚高峰限行后，高架桥拥堵指数从5.2降到3.8（满分10分）。这些数据说明限号确实有效果。再想想逻辑，车多必然导致道路压力大，就像超市排队人多就限流一样。时间上分时段限行，相当于把每天的车流拆成两段走，早高峰和晚高峰分开处理。还有地区差异，北方冬天雾霾多就重点限号，南方城市道路窄就按单双号来。要是不限号，像广州早高峰每公里车流密度能达到1.8万辆/小时，远超道路承载能力。所以限号是综合考量交通、环保、经济的最优解。模拟一下效果：比如“限行措施让早晚高峰车流量下降约30%”可能变成“限行措施让早晚高峰车流量降了三成”，或者“PM2.5浓度在限行日比不限行日低15微克每立方米”变成“PM2.5浓度限行日比不限行日低十五微克每立米”。