车联网现在火得不行啊，为啥呢？简单说就是车和手机、导航能连着用，开车能接电话、找路、听音乐，还能自动避让障碍物。现在很多新车都自带这个功能，老车也能装个盒子就能用，老百姓用着顺手，车企也赚得盆满钵满。

为啥说它火呢？先看数据，前年中国车联网用户突破3亿，比2020年翻倍了，中国汽车工业协会说这背后是车企每年砸钱搞研发，光智能驾驶系统就花了超过2000亿。再比如深圳那个区的自动驾驶测试里程，去年就跑出了1200万公里，事故率比人工驾驶低15%。不过得注意啊，现在信号基站还没铺满，农村信号差的时候容易卡顿，还有黑客可能攻击车辆系统，去年就有3起真实案例。现在车企都在推会员服务，比如蔚来每车年费3000块，能连车家网，连到家里空调都能用，这钱不亏吗？但话又说回来，要是哪天车全自动驾驶了，现在这些麻烦都不算啥。

车联网让车和手机导航能连着用，现在火得不行啊，为啥呢？简单说就是车和手机、导航能连着用，开车能接电话、找路、听音乐，还能自动避让障碍物。现在很多新车都自带这个功能，老车也能装个盒子就能用，老百姓用着顺手，车企也赚得盆满钵满。为啥说它火呢？先看数据，前年中国车联网用户突破3亿，比2020年翻倍了，中国汽车工业协会说这背后是车企每年砸钱搞研发，光智能驾驶系统就花了超过2000亿。再比如深圳那个区的自动驾驶测试里程，去年就跑出了1200万公里，事故率比人工驾驶低15%。不过得注意啊，现在信号基站还没铺满，农村信号差的时候容易卡顿，还有黑客可能攻击车辆系统，去年就有3起真实案例。现在车企都在推会员服务，比如蔚来每车年费3000块，能连车家网，连到家里空调都能用，这钱不亏吗？但话又说回来，要是哪天车全自动驾驶了，现在这些麻烦都不算啥。