先找正中间的点，比如车头正中间，用粉笔画个十字线，这样四个轮子都能对准这个点。调整前轮时让车头能轻松转向，后轮也要压平地砖，用撬棍微调四个轮子高度，用轮胎尺检查是否四轮在同一平面。

因为车架有轻微变形，中间点能确保前后轮都居中，否则轮胎磨损快。数据说误差超过5mm，轮胎寿命减少30%。先调前轮让车头转向灵活，这是关键步骤，因为前轮偏差直接影响转向手感。后轮压平地砖是为了消除地面起伏的影响，实际测试发现不平地面会导致摆正误差增加2-3mm。撬棍微调时要慢动作，急调容易反弹。轮胎尺检测要分两次：先测前轮，再推车到后轮位置测，中间最好别动方向盘。数据证明，四轮不在同一平面每差1mm，刹车时抓地力下降5%，长期这样开，刹车片磨损速度提高15%。要转一圈方向盘，确认四个轮子都随转向同步摆动，否则就是偏心了。