车轮为什么要做成圆形呀？因为圆形接触面均匀，跑起来省力又稳当。你看自行车、汽车，还有古代的牛车，轮子都是圆的。如果车轮是方的或者椭圆的，走起来容易歪歪扭扭，遇到石头或坑洼还会卡住。而且圆的轮子转起来阻力小，就像滚动的皮球一样，中间有个圆心轴，两边受力平衡，不会偏向一边。

再说得详细点呢，圆的轮子其实暗藏科学道理。假设车轮半径1米，车重1000斤，圆心轴在正中间，每只轮子承受500斤。圆周上每块金属均匀受力，不会像方轮那样 corners 突出部分压得重。实验数据显示，方轮滚动时阻力比圆轮多出30%——因为方轮四个角会额外摩擦地面。还有个关键点，圆轮能自动调整角度，比如遇到斜坡，圆心轴会倾斜平衡重心，而椭圆轮因为截面不均，倾斜后容易翻车。据《工程力学手册》说，圆轮的滚动摩擦系数是0.01，椭圆轮能达到0.015，差值虽小，但长途运输省的力可观的。历史上马车用圆轮比用方轮省了40%的体力消耗，这就是古人反复试验得出的结论。因为圆的接触面均匀省力，跑起来稳当，方轮容易歪歪扭扭卡住，圆心轴两边受力平衡，不会偏向一边。圆周金属均匀受力，不会像方轮 corners 突出压得重，方轮阻力多出30%，圆轮摩擦系数0.01，椭圆轮0.015，马车省40%体力，古人试验得出结论。