老夏利有三种车型，分别是夏利N5、TJ7和N7。N5是出租车主流，TJ7是90年代家庭用车，N7是一代。出租车公司大量采购N5因为耐造，普通家庭买TJ7因为价格低，N7停产时只剩零星订单。

因为N5用化油器省油，TJ7手动挡适合路况差地区，N7自动挡成本高但销量差。数据显示N5在2000年产量超20万辆，占当年出租车市场70%；TJ7在1992年销量占家用车市场15%，主要销往三四线城市；N7作为末代车型产量仅5万辆，2000年9月正式停产。出租车司机说N5开十年不换大修，普通家庭抱怨TJ7后排挤，N7被日系车挤垮市场。后来有人翻新N5当网约车，TJ7零件还能在二手市场买到，N7连零件都成古董了。

老夏利有三种车型分别是夏利N5 T J7和N7 N5是出租车主流 T J7是90年代家庭用车 N7是款。出租车公司大量采购N5因为耐造 所以普通家庭买TJ7因为价格低 N7停产时只剩零星订单。因为N5用化油器省油 所以TJ7手动挡适合路况差地区 而N7自动挡成本高产量低 数据显示N5在2000年产量超20万辆占当年出租车市场70% T J7在1992年销量占家用车市场15% 主要销往三四线城市 N7作为末代车型产量仅5万辆 2000年9月正式停产。出租车司机说N5开十年不换大修 普通家庭抱怨TJ7后排挤 N7被日系车挤垮市场。后来有人翻新N5当网约车 TJ7零件还能在二手市场买到 N7连零件都成古董了。