车高不晕车主要是司机和乘客的视线高度不同导致的平衡感差异。说白了车高的话驾驶员视野更广能看清远方路况，遇到急刹车时反应更从容；而乘客因为个子矮坐姿低，视野被前排挡住看不清路标和颠簸情况，身体跟着车晃动就容易犯恶心。举个例子就像坐过山车时头比车顶还低的人更容易头晕一样。

车矮容易晕车是因为低视角会放大车身晃动幅度，导致视觉和体感产生冲突。具体来说车高超过1.5米时驾驶员能提前300米看到急弯和坑洼，刹车距离延长0.5秒以上（中国汽车工程研究院2021年数据），而乘客视角高度每降低20厘米，颠簸感知强度就增加15%（清华大学交通研究所实验）。这就像手机屏幕倾斜10度时文字会扭曲一样，当乘客视线低于挡风玻璃中线，车辆左右摇晃时身体会本能地纠正平衡，但手脚又没碰到方向盘，这种矛盾就会引发眩晕。更关键的是车顶高度超过1.8米后，车内气流循环更顺畅，能减少密闭空间闷热感，这也是晕车的重要诱因。反过来矮车因为车顶低导致乘客后脑勺紧贴车顶，头部血液循环受阻，加上颠簸时视觉信息混乱，更容易出现“天旋地转”的感觉。其实这和坐高铁时戴眼镜的人更容易晕车道理差不多，都是视觉信号和身体感觉没对上号。