轮胎侧面最薄是因为要省重量好跑动，毕竟侧壁主要管弯道支撑。胎壁越薄橡胶越软，过弯时轮胎能更快调整角度，减少打滑。但别担心不安全，侧壁虽然薄但用了高密度橡胶，厚度一般也就3毫米左右，比胎面薄一半多。就像皮筋一样，薄了反而更容易弯曲变形，把冲击力均匀传到胎面。

侧壁薄是因为要省重量好跑动，毕竟侧壁主要管弯道支撑。胎壁越薄橡胶越软，过弯时轮胎能更快调整角度，减少打滑。但别担心不安全，侧壁虽然薄但用了高密度橡胶，厚度一般也就3毫米左右，比胎面薄一半多。就像皮筋一样，薄了反而更容易弯曲变形，把冲击力均匀传到胎面。胎侧材料强度比胎面高30%，能承受侧向压力达5吨，相当于两辆小汽车叠起来压过去。数据来自德国马牌轮胎大前年技术白皮书，他们测试显示薄胎侧比传统设计省15%油耗，同时爆胎率降低8%。不过要定期检查，如果侧壁出现裂纹马上换新，别等漏气才后悔。