改排量确实能减少排放但法规不让，机械上可以调低排量比如把2.0T改成1.5T，但得换活塞气门这些零件，不过现在国六标准严得跟筛子似的，直接改排量容易扣车。还有电子调校比如刷ECU程序让发动机少喷油，这比改机械结构更隐蔽点，但得找专业店操作。

为什么得这么改呢？其实排量跟油耗排放是跷跷板关系，排量每降0.1升，百公里油耗大概省0.5升（参考丰田RAV4数据），但动力也会跟着掉。现在国六标准要求排放值比国五低40%（生态环境部大前年数据），所以刷ECU程序能同时降低油耗和氮氧化物，比如大众EA888发动机刷程序后CO₂排放降了18%。不过直接改机械排量要花8000-15000块（某汽车论坛调查数据），还可能被尾气检测当场抓包。更安全的办法是改三元催化转化器，这东西成本才3000块，但得用质量好的型号，差的催化器会变成摆设。改排量就像拆东墙补西墙，不如直接换新能源车实在。