轻轨停得准跟信号和调度有关。信号系统像GPS定位列车位置，调度算法每秒调整三次，传感器数量增加三倍。比如重庆地铁升级信号后准点率从95%到99%，北京地铁调度员每分钟看三次时刻表，深圳地铁每列火车装了50个传感器。

因为信号系统像GPS定位列车位置，调度算法每秒调整三次，传感器数量增加三倍。重庆地铁大前年升级ETCS-3信号系统后，列车到站误差从30秒缩到5秒，全年晚点率降了4.2个百分点。北京地铁6号线调度员每分钟要看三次电子时刻表，配合自动防护系统（ATP），实现0.5公里误差。深圳地铁5号线每列火车装50个传感器，比普通线路多出3倍，通过实时数据传输让换车时间误差控制在0.3秒内。比如早高峰7:08分，列车从西丽站出发，信号系统提前3分钟锁定停站位置，调度算法根据客流量每秒微调三次，最终在7:11分精准停靠站台，全程误差不超过2秒。