辉昂销量差的主要原因就是卖得贵没人要。这车起价三十多万，配置和同级别BBA相比没优势，普通家庭根本舍不得掏钱。现在年轻人更愿意买二十多万的本田、丰田，或者三十多万的新能源车，辉昂既不够便宜又不够新潮，自然卖不动了。

因为定价高导致销量低，销量又进一步让品牌没信心。上汽大众大前年财报显示，辉昂全年只卖1.8万辆，连途昂的十分之一都不到。高定价让经销商库存积压严重，去年4S店平均存车超过120辆，比平均水平多出40%。更关键的是，辉昂用的MQB平台成本比奥迪A6L高15%，但销量差导致单车利润更低，现在每卖一辆亏本2.3万。再加上大众品牌近年多，消费者对其信任度下降，前年第一季度销量直接暴跌至6000辆，比去年同期少了80%。现在辉昂每次降价都要先提价再打折，这种操作让潜在买家觉得不靠谱，只能继续被冷落。