进口跑车贵主要有三方面：一是关税高，二是运输贵，三是品牌卖得贵。国内不生产这些车，得从国外运来，运费占成本10%以上。品牌方还故意加价，比如某车型国内比国外贵30万。

关税高运输贵品牌溢价多。中国对进口车征13%增值税，再加25%消费税，欧洲车综合税率超30%。比如奔驰G级到岸价80万，关税后变成105万。运输费更夸张，从德国到上海每辆超5万，还有保险和认证费。品牌溢价更离谱，保时捷帕拉梅拉国内比德国贵28万，这些钱全花在售后和营销上。数据显示，进口车终端价普遍比原产国高15%-40%，大前年国内进口车均价达62万，比日本本土高23万。关税和运输费合计占售价18%，品牌溢价占25%。比如法拉利F40国内售价880万，国外才620万，差价全在税费和品牌溢价上。