轮毂电机把电池装在轮子里面，这样电能直接驱动车轮转。储能主要靠自带的大容量电池，比如电动自行车用的一般是36伏100安时电池，能跑60公里左右。刹车时还能把动能变成电能存起来，这叫能量回收，能多跑10%到15%的路。

为什么这样设计呢？因为轮子直接带电池最省空间，不用再另外装车架电池。官方数据表明，这种集成式储能能让车身减重30公斤，续航提升30%。比如某品牌电动三轮车，装上轮毂电机后跑82公里，比普通车型多出24公里。能量回收系统每跑100公里能多存2.5度电，相当于每天充电次数减少1次。不过现在成本还高，电池更换要花8000块，所以主要用在快递三轮和共享电动车。但听说2025年锂电池降价后，家用车也会用这种方案了。