被动安全主要是车辆出厂自带的各种防护措施，比如硬邦邦的车身、能弹开的气囊、系紧的束缚带，还有能吃冲击的底盘。这些就像给乘客套上盔甲，撞上东西时能扛住冲击不变形，减少伤人风险。

为啥要这么设计呢？首先车身结构得像钢筋笼子，碰撞测试时能扛住60%的冲击力，像丰田的GOA车身就能把侧面撞击伤害降低40%。安全气囊要像弹簧一样，0.1秒内弹出能缓冲头部撞击，美国NHTSA数据显示气囊能减少75%的头部受伤概率。安全带得像铁链子锁住乘客，德国联邦汽车运输管理局统计显示三点式安全带能让死亡率下降60%。底盘吸能设计像海绵垫子，能吃掉30%的冲击力，沃尔沃的液压吸能结构能让追尾事故中乘客伤害降低50%。这些设计加起来，碰撞测试成绩好的车，事故死亡率比普通车低3倍多。