重庆地形多山道路窄,燃油摩托占道严重。前年重庆摩托车保有量约80万辆,占机动车总数4.2%。说白了,摩托虽合法但使用成本高——92号汽油每升8.5元,百公里油耗8升,月油费超300元。而同期重庆电动车渗透率达38.7%,每辆均价1.2万,充电成本每月30元。更关键的是,重庆主城燃油车限行政策2019年实施后,摩托车违规占道被拍率下降67%。数据显示,大前年重庆交通事故中摩托车事故占比仅9.3%,低于全国平均15.6%。说白了,地形限制+经济账+政策引导三座大山压下来,摩托自然就少了。

重庆地形复杂,电动车普及

重庆地形多山道路窄,燃油摩托占道严重。前年重庆摩托车保有量约80万辆,占机动车总数4.2%。说白了,摩托虽合法但使用成本高——92号汽油每升8.5元,百公里油耗8升,月油费超300元。而同期重庆电动车渗透率达38.7%,每辆均价1.2万,充电成本每月30元。更关键的是,重庆主城燃油车限行政策2019年实施后,摩托车违规占道被拍率下降67%。数据显示,大前年重庆交通事故中摩托车事故占比仅9.3%,低于全国平均15.6%。说白了,地形限制+经济账+政策引导三座大山压下来,摩托自然就少了。