长安看哈飞像看亲儿子一样养了几年，结果后来觉得亲儿子不如养个野生的哈弗有出息。长安把哈飞造的车卖得越来越差，自己造的哈弗卖得越来越火，时间一长哈飞就撑不住了。2015年哈飞销量才3万多辆，比哈弗少了一半多，到2018年彻底没戏了。

其实这事儿跟长安自己造车技术不行没关系，主要是长安早看透了市场。2012年长安把哈飞51%股权买了过来，当时哈飞卖车才3万块一辆，比哈弗便宜不少。结果长安把哈弗卖到6万块还供不应求，到2015年哈弗年销突破20万辆，哈飞同期销量从5万辆暴跌到3万辆。长安把哈飞的零件都拿去造哈弗，2017年哈飞只造了1.2万辆车，连生产线都闲着。哈弗同期销量涨到50万辆，把哈飞按在地上摩擦。长安这招叫"借壳上市"式整合，把哈飞当零件厂用了，2018年直接把哈飞卖给了奇瑞，彻底断了后路。