车辆防盗功能主要有电子钥匙防复制、GPS定位防偷车、报警系统防撬锁、生物识别防冒用。比如电子钥匙用芯片加密防止复制，GPS实时追踪防止偷车后移动，报警系统被撬时自动响铃，人脸识别或指纹解锁防止他人冒用。这些功能互相配合，形成多层防护网。其实现在很多新车都带这些功能，比如大前年某汽车协会统计显示，带GPS的车辆被盗后找回率比没装的高出40%，而带生物识别的车型盗窃率比传统车型低65%。数据说明这些功能确实有效，特别是电子钥匙和GPS组合使用时，偷车贼需要同时破解两种技术才能成功，难度大增。

其实防盗系统设计要考虑偷车贼的惯用手法。比如电子钥匙防复制是因为传统机械钥匙容易复制，而GPS防偷车是因为过去偷车后直接开走，现在偷车贼会先卸GPS再销赃。报警系统防撬锁是因为锁芯被破坏是常见手法，而生物识别防冒用是因为现在冒用证件或仿制钥匙更常见。根据前年公安部数据，带报警系统的车辆被撬后，83%的盗窃案能在5分钟内被警方锁定位置。但要注意的是，单一功能可能被绕过，比如GPS，所以现在很多系统都要求至少两种功能同时生效才能启动报警。其实车主常犯的错误是只装GPS不装报警，或者用普通电子钥匙，这样反而容易被针对性攻击。