咱们得先理清楚车联网到底咋分的。就是先建基站让车能连网，再定规矩让车车之间能聊得来，接着保安全别让黑客来搞事情，推应用让咱们买的车能更聪明。比如说现在很多车都能连导航了，这就是车联网在下面扎根的结果。

为啥得这么分呢？因为车联网就像给车装了个大脑，得从基础开始搭。前年数据显示，全国光车联网基站就建了12万个，但不同品牌的车连不上网的问题还占四成。这就得靠统一标准来管，像充电桩、导航这些功能要互相认账。安全这块更关键，去年有7.8万起车联网被黑的事件，直接让车主被勒索了。行动计划里说了要三年内覆盖80%新车，现在才做到35%，所以得加快推应用。再说投资，去年车联网相关投资要涨到1.2万亿，但现在企业还在抢地盘，得有人牵头定规则。得看用户反馈，现在车主最想要的是远程控车和自动避障，但这两个功能覆盖率才12%和8%，得赶紧补上。