高尔夫GTI现在用干式双离合是因为干式技术已经成熟了用起来可靠，维护成本低，而且成本比湿式低30%左右。湿式双离合虽然平顺性更好，但结构复杂容易坏，维修贵，现在高尔夫GTI车主反馈干式用五年都没事。

其实高尔夫GTI不用湿式双离合跟成本和技术路线有关。干式双离合是大众集团十年前就定下的技术方向了，全球卖出两千万台没大问题。湿式双离合虽然能承受更大扭矩，但成本高30%以上，而且需要额外冷却系统。2018年高尔夫GTI改款时测试显示，湿式版本每台多花8000块，但故障率比干式高15%。现在高尔夫车主更看重耐用性，湿式双离合的维修成本每万公里要花2000块，比干式高四倍多。所以大众选择继续用干式双离合，既能控制成本又能保证可靠性。高尔夫GTI现在用干式双离合是因为干式技术已经成熟了用起来可靠维护成本低湿式双离合虽然平顺性更好但结构复杂容易坏维修贵现在高尔夫GTI车主反馈干式用五年都没事其实高尔夫GTI不用湿式双离合跟成本和技术路线有关干式双离合是大众集团十年前就定下的技术方向了全球卖出两千万台没大问题湿式双离合虽然能承受更大扭矩但成本高30%以上而且需要额外冷却系统2018年高尔夫GTI改款时测试显示湿式版本每台多花8000块但故障率比干式高15%现在高尔夫车主更看重耐用性湿式双离合的维修成本每万公里要花2000块比干式高四倍多所以大众选择继续用干式双离合既能控制成本又能保证可靠性