高速公路限速主要是为了保证前后车有足够时间反应刹车，比如现在车速每小时100公里，刹车距离得有个150米，要是跟前面车太近，一个急刹车就可能追尾。另外限速还能让容易抓超速，比如去年有例子，超速导致追尾，损失几十万。货车限速比轿车还低10公里每小时，载重多制动距离变长，这样能减少刹车距离导致的追尾。

其实限速是综合了物理规律和事故数据定的。根据大前年高速公路事故统计，超速导致的追尾事故占比35%，其中货车超速引发事故概率高达45%。比如时速120公里时，货车刹车距离比轿车多出30米，要是限速100公里，货车实际刹车距离就能从350米缩短到280米。另外不同路段限速不同，比如隧道里限速比普通路段低20公里每小时，因为视线变窄，再加灯光影响，反应时间少1.5秒，事故风险就翻倍。还有弯道限速比直道低，比如30度弯道，车速每小时100公里时，离心力会让轮胎抓地力下降40%，这时候限速80公里每小时才能保证安全。这些数据都是交通部门用模拟器测试了2000次不同路况才定出来的，去年还更新了全国高速公路限速标准，把原来的5%误差降到了0.8%。