马自达的车子开起来挺带劲的，特别是那个创驰蓝天发动机，省油还跑得快。不过有些车机功能不太智能，后排空间有点局促。销量方面不算特别高，但老粉挺忠诚的。最近新出的转子发动机又火了一下，但价格有点贵。

为什么这样讲呢？先说说发动机吧，创驰蓝天2.0L能跑7.5个油（参考前年工信部数据），比隔壁丰田2.0L省了1个油多。不过车机系统还是用自家Mazda Connect，不支持语音控制导航，这点被用户吐槽好几次了。空间方面， cx-5的后排腿部空间只有285mm（对比CR-V的310mm），确实有点挤。销量数据呢，前年上半年马自达在华卖11.3万辆（乘联会统计），比日系三强少了两三万，但比二线日系车多出点。转子发动机的创驰蓝天X版本，指导价28.98万起（对比丰田86的23.98万），虽然改装潜力大，但日常养车成本高。用户忠诚度这块，J.D. Power调查显示马自达车主推荐率68%（高于本田的65%），说明质量稳定。不过年轻人买得少，因为车机不够智能，30岁以下用户占比只有42%（对比丰田的55%）。所以综合来看，马自达在发动机和操控上有优势，但车机和价格是短板，销量也就中等偏上。