轮胎主要由橡胶、帘布层和胎面三部分组成。橡胶是基础材料占60%左右，中间用帘布层加固，外层胎面有花纹设计。橡胶分天然和合成两种，天然橡胶弹性好但成本高，合成橡胶耐高温更便宜。帘布层用棉线或人造纤维编织，层数越多轮胎越硬。胎面花纹有排水沟和沟槽，雨天抓地力提升30%以上。

为什么这样设计呢？橡胶的橡胶分子链像弹簧一样能吸收震动，天然橡胶含量每增加10%，轮胎静音效果提升5分贝。帘布层每增加一层，承重能力提高15公斤，但胎面花纹太密会吃胎，所以花纹间距要控制在3毫米以上。数据显示，合成橡胶胎在100℃高温下变形率比天然橡胶低40%，而帘布层数超过8层时，轮胎重量增加但耐磨性只提升20%。胎面沟槽深度每加深1毫米，排水量增加2.5升/分钟，但超过4毫米会加速胎面磨损。这些数据说明材料配比要平衡性能和成本，就像煮面条要控制水温和时间一样，差一点就出问题。