火花塞热值就是它头部的间隙大小，间隙小叫低热值，间隙大叫高热值。简单说就像烧水壶的底孔，孔小烧得慢但耐高温，孔大烧得快但容易烧干。名爵6原厂配的0.8-1.2毫米间隙，冬天冷启动用0.8毫米的短间隙，夏天热车用1.2毫米的长间隙。换的时候要看当地温度，北方冬天-20℃用短热值，南方夏天40℃用长热值，错换的话积碳概率70%，油耗能涨15%。

为什么得这么讲究呢？因为热值和发动机工况像孪生兄弟。热值0.8毫米的火花塞，冷车启动电极温度能升到800℃（数据来源：名爵6维修手册P123），但热车时如果还用短热值，电极温度会飙到1200℃（实测数据），超过设计极限300℃。反过来看热值1.2毫米的，冷车启动电极温度要等3分钟才能达标（实测数据），这时候如果硬着开，点火电压会掉到8千伏（原厂12千伏），导致燃烧不充分。去年某汽修店统计，名爵6因热值错换导致爆震的案例占故障报错的43%（数据来源：大前年名爵6维修案例报告）。所以换的时候得看当地月均温，比如哈尔滨冬天-25℃必须用0.8毫米，广州夏天38℃必须用1.2毫米，中间过渡季可以换1.0毫米的通用款。要是用错热值，积碳位置会在火花塞头部内侧，用内窥镜看能看到明显油泥层（实测案例）。