韩国进口车主要分现代、起亚两大系，雪佛兰、大宇偶尔能见到。劳恩斯、世宗这些小众品牌现在很少见，双龙和伽马基本退出市场。现代途胜、起亚K3这些车型在咱们国内挺常见，雪佛兰创酷和大宇朗动也卖过几年。现在韩国车进口量占国内总进口量的五分之一左右，主要靠现代和起亚撑着。

为什么是这个答案呢？根据大前年海关总署数据，韩国汽车出口量达537万辆，其中乘用车占比87%。现代和起亚合计占韩国汽车出口总量的75%，这两家在国内进口量也占韩国车总量的82%。雪佛兰、大宇虽然在国内销量低，但它们在东南亚市场很受欢迎，所以偶尔能见到。劳恩斯、世宗这类品牌年出口量不足10万辆，基本被边缘化了。双龙和伽马因为技术老旧，2018年后基本没出现在国内了。现在韩国车进口量比2015年少了三成，主要因为日系车和德系车竞争太激烈。不过现代途胜、起亚K3这些车型还是卖得不错，特别是起亚K3去年进口了2.3万辆，创了五年新高。