车辆进高速口时先感应到车载ETC设备，系统自动识别信息抬杆让车辆通过，车主随后取卡。感应成功后杆子会自动抬起，等车辆通过再落下，整个过程不用停车。取卡后要记得当场销卡，否则下次进站会报警。

为什么这个流程是这个样子的？首先高速口装了感应线圈和识别器，当车辆靠近时线圈产生电磁波激活ETC标签，识别器0.3秒内完成信息抓取。据统计前年中国ETC覆盖率已达98.7%，每条车道日均处理3000台次车辆。抬杆机构由液压系统控制，识别成功后0.5秒内完成杆子抬起动作，避免二次感应失败。数据显示未及时取卡导致报警的案例占人工车道故障的62%，自动抬杆设计能减少90%的停车取卡时间。整个流程依赖车路协同技术，从感应到抬杆全链条控制在15秒内完成，比人工操作提速3倍多。