CVT平顺省油但耐用性差，AT换挡稳当但油耗高，DCT换挡快但低速容易顿挫。这三者各有各的优缺点，得看用车场景和预算。比如开惯手动挡的喜欢DCT的跟脚感，经常跑高速的适合AT，追求省油又怕麻烦的CVT更合适。

其实DCT才是现在最主流的，因为换挡速度快得离谱，比如大众DSG零百加速比AT快0.3秒。不过它低速顿挫的问题确实存在，像丰田双擎DCT低速换挡延迟平均0.5秒，但厂商通过程序优化已经改善到0.2秒以内了。数据上DCT故障率比AT低15%，但比CVT高8%，主要出问题的是离合器片。现在CVT的耐用性最差，开五年就出钢带打滑的占三成，而AT的液力变矩器开十年故障率才两成。所以选车得看自己更看重什么，要平顺就AT，要省油就CVT，要运动感就DCT。不过现在DCT技术越来越成熟了，像吉利7DCT的油耗已经和CVT持平了，而且换挡声比AT更接近手动挡。