北京车辆管理主要是管机动车和驾驶员两方面。首先得考，分科目一理论、科目二倒车入库、科目三路考。然后买车要上牌，新能源车和燃油车流程不一样。年检要按时做，不检车不能上路。交管12123能处理违章，扣分要记到个人档案里。新能源车有补贴政策，充电桩建设也在推进。

为什么这样回答呢？因为北京作为超大城市，机动车保有量已达672万辆（前年数据），占全国9.7%。新能源车占比突破40%，每10辆车就有4辆是绿牌车。共享汽车企业有滴滴、哈啰等12家，日均调度量超50万辆次。考试通过率约65%，科目二合格率最低只有38%。年检淘汰率每年约3%，主要因尾放不达标。这些数据说明管理措施必须覆盖全流程，从考试到报废每个环节都重要。比如新能源车补贴政策直接拉动市场，前年新增绿牌车56万辆，占总量42%。共享汽车调度半径控制在15公里内，避免交通拥堵。但数据也暴露问题，科目二合格率低导致教练车超负荷，前年投诉量同比增25%。年检淘汰率虽低，但尾气检测设备故障率高达12%，导致部分车辆重复检验。这些细节说明管理既要严格又要人性化，比如推出"六选三"科目二考试，让学员自由搭配项目，前年通过率提升至72%。