后挂备胎车说白了就是备胎挂在后轮底下支架上，跑起来不会拖地。现在市面常见的有哈弗H6、丰田RAV4、本田CR-V这些SUV，还有大众途观L、日产奇骏这种中型车。 MPV里五菱宏光MINI EV也配这个，轿车的话吉利帝豪、长安逸动Plus也有个别版本。说白了就是后驱车或四驱车为了通过性，把备胎挂起来省空间。

说白了选这批车就因为它们真配后挂备胎。哈弗H6年销超50万辆，保有量能排国产SUV前三；CR-V连续五年销量破20万，北美市场占比超15%；途观L终端优惠到3万块，德系车里销量领前。五菱宏光MINI EV月销3万+，农村市场占有率第一。数据说话，这些车要么销量领前要么口碑好，用户反馈挂备胎省空间真香。就像奇骏车主说“后备箱能塞下电瓶车”，牧马人玩家夸“脱困时备胎不拖泥带水”。要论实用性，这些车把备胎挂起来，后座能坐人还能装行李，比放地上省出半米地台。维修店师傅也吐槽“后挂备胎换起来麻烦点”，但省下的空间够放折叠椅。说白了就是车企看准了用户既要空间又要通过性，才搞出这招。现在连比亚迪宋Pro都跟风，销量也涨到月均2万+。