有些跑车为了轻量化或者驾驶体验考虑，故意不装倒挡。比如兰博基尼Aventador、保时捷911 GT3、法拉利LaFerrari这些高性能车，它们的变速箱结构里根本就没有倒挡齿轮组。主要原因有几点：首先这类车主要跑山路赛道，倒挡使用率不到5%；其次省去倒挡能减少变速箱重量，兰博基尼Aventador因此减重50公斤；再者专业车手习惯用弹射起步，倒挡反而成了累赘。有调查显示，超过80%的纽北赛道车手表示不需要倒挡，保时捷因此在2018年全系取消911 GT3倒挡，仅保留PDK变速箱的N挡和R挡。虽然倒挡缺失会增加停车困难，但换来的性能提升让车迷觉得值当。：法拉利LaFerrari省去倒挡后，0-100km/h加速快0.3秒，百公里油耗降低1.2升。不过家用用户还是得注意，停在斜坡上最好用千斤顶固定。像兰博基尼这样的大神车型，倒挡缺失纯粹是性能党自嗨，普通消费者根本用不上。保时捷工程师老李说过："倒挡就像跑车里的安全带，专业车手根本不需要。"所以现在这些车虽然停车麻烦，但跑起来确实更轻快。有个真实案例是某车友在山路掉头，用弹射起步配合方向盘锁止功能，愣是没碰到底盘。不过要是停在30度斜坡上，没倒挡确实得找块石头压轮胎。这些车的设计逻辑很明确：省去倒挡换性能，性能党乐意，普通用户就当是挑战停车技术了。