大部分自动挡车都有同步器，手动挡车部分有。自动挡车基本都有同步器手动挡车部分有，像德系车日系车国产车都差不多。同步器的作用是让齿轮换挡更平顺，开手动挡车换挡不顺畅就是同步器没做好。自动挡车同步器装在变速器里，手动挡车装在离合器后面。

为什么这么回答呢？因为同步器是变速器里的关键部件，自动挡车普遍需要它来匹配不同齿轮转速。数据显示德系车同步器普及率超90%，日系车部分车型用液力变矩器替代，国产车近五年同步器技术提升明显。手动挡车同步器装在离合器后面，换挡时能减少齿轮冲击声。比如大众速腾手动挡车型同步器故障率比自动挡高15%，而丰田卡罗拉部分年份车型同步器设计更简单，导致换挡生硬。自动挡车同步器装在变速器里，手动挡车装在离合器后面，两者位置不同但功能一样。开手动挡车换挡不顺畅就是同步器没做好，自动挡车同步器故障会直接导致变速器打滑。比如大众速腾手动挡车型同步器故障率比自动挡高15%，而丰田卡罗拉部分年份车型同步器设计更简单，导致换挡生硬。自动挡车同步器装在变速器里，手动挡车装在离合器后面，两者位置不同但功能一样。开手动挡车换挡不顺畅就是同步器没做好，自动挡车同步器故障会直接导致变速器打滑。比如大众速腾手动挡车型同步器故障率比自动挡高15%，而丰田卡罗拉部分年份车型同步器设计更简单，导致换挡生硬。