冲程里飞轮装在曲轴最前面，跟活塞上下动一块转。飞轮转得越快，发动机工作得就越带劲，它像甩锤一样把活塞的动能存起来再用。活塞每上下跑一圈，飞轮就转两圈，跟自行车后轮带轮圈一个道理。

飞轮装在曲轴上是因为要平衡活塞往复运动的惯性力。比如摩托车发动机工作的时候，活塞每分钟转3000转，飞轮就跟着转6000转。飞轮质量越大惯性越强，能缓冲发动机震动。比如二冲程发动机飞轮直径有15厘米，装上后震动幅度能降低40%。当活塞下行做功时，飞轮把动能存起来；活塞上行吸气时，飞轮又把存的能量还给活塞。这样发动机工作起来就像有缓冲垫一样稳当。要是没有飞轮，发动机震动得能把油箱都晃翻。