国产车现在玩得转供应链，零部件都是长期合作的，价格压得低。车企自己搞研发，技术共享多，造车成本省一半。入门级车型直接砍掉配置，10万块就能开走，比合资车便宜三成。

因为供应链成熟，零部件采购价普遍比合资低30%-50%，比如某国产车型采购成本比合资低1.2万。规模化生产让单车成本摊薄，年销50万辆以上的车型单车成本降20%，像某品牌年销破百万，单车成本省8千。技术共享让研发费用省30%，新势力每款车研发成本省30万。入门车型定价策略狠，10万级车型占国产车销量60%，像某品牌月销五万，单月省利润1.5亿。合资车要养研发团队、销售渠道，光这俩就多花30%成本。所以国产车现在能卖得比合资便宜，全靠供应链、产量和技术共享三箭齐发，省下的钱全砸进价格战里了。