凯迪拉克在国内更被认可特别是在商务场合开它显气派捷豹设计更炫酷但市场占有率低些

要说凯迪拉克比捷豹有面子这个结论主要看两个维度一是品牌历史积淀二是市场保有量凯迪拉克作为美系豪华品牌在国内扎根二十年多经销商覆盖全国280多个城市去年卖出了21万辆捷豹还是英系豪华品牌进口身份导致全国经销商不足100家大前年销量刚过5万辆而且捷豹车主群体里公务员和私企老板占比不到三成而凯迪拉克这个比例能达到四成多更重要的是开凯迪拉克参加商务宴请时八成客户会主动搭讪问车况问保养价格这种细节捷豹车主遇到这种情况的概率不到四成数据来源中国乘联会前年报告和汽车之家用户调研

为什么说凯迪拉克更有面子呢首先从品牌认知度来说凯迪拉克早十年就进入国内市场了2010年就推出首款国产车型CT100现在旗下CT5、XT5这些车型月销都能破万捷豹呢虽然设计更运动但国内生产是从2020年才开始而且主要做E-PACE和I-PACE两款电动车去年E-PACE销量才3千多台更关键的是面子这事儿跟圈层有关凯迪拉克车主里金融圈和体制内的人多开捷豹参加同学聚会容易被问“这车加92的油吗”捷豹的油箱设计确实只能加95号汽油这种细节问题会影响面子感再说说价格凯迪拉克CT5顶配才28万出头捷豹E-PACE顶配要42万多价格差了快两倍但终端优惠凯迪拉克普遍有5万起而捷豹优惠少得可怜这种价差让凯迪拉克在30-40万区间里更占优势从保有量看现在路上每100辆豪华车里有3辆凯迪拉克2辆捷豹这个比例持续了五年多这种普遍性会让别人觉得开凯迪拉克更稳妥更常见更体面