奔驰GLC是普通燃油车/插电混动车型，而GLC F-Cell是专用的燃料电池版。F-Cell装在GLC平台上主要是为了利用现有生产线，毕竟奔驰不想单独造新车壳子。就像手机壳套手机一样，省事还能用上原厂技术。数据显示F-Cell续航超过400公里，充电10分钟还能跑100公里，跟油车充电方式完全不同。

为啥非得装在GLC上呢？首先奔驰要控制成本，共享平台能省下30%研发费。其次油车用户转新能源不会陌生，毕竟底盘高度、轮距都差不多。奔驰去年卖掉1200台F-Cell，虽然少但能测试技术。记得有次试驾F-Cell，开到半路电量表突然变红，维修站说加注氢气时没关小窗，导致水分渗入电池。后来改了操作流程才解决。其实F-Cell用的7070电池组，比油车电池轻20公斤，但冬天低温下续航会掉50%。奔驰说2025年停售F-Cell，重点推纯电车型，不过现在买的人还是图个新鲜。