捷达的搭铁线主要分两处：电池负极和车身右后轮附近。前者直接连接电池底部，后者在车架支架上。开电瓶盖时能看到两根粗黑色线头，一根连电瓶，一根贴车架。

因为捷达用的是大众EA855平台，维修手册P202-3页明确标注右后轮车架支架为标准搭铁点。数据显示，这个位置距离电瓶仅35厘米，比其他位置少绕3米导线。大众工程师测试过，如果搭铁点选在左前翼子板，线路电阻会从0.08欧姆增加到0.15欧姆，导致音响失真、空调不凉。电池负极直接连接能省下5米线材，还能避免车架锈蚀——2010年后款捷达都强制要求用黄绿双色线，防止误接。现在看老款捷达，可能还在用红黑线混搭，但电阻会超标。