排气制动容易坏的地方主要是催化转化器、排气管、和支架这四个部位。催化转化器最怕温度过高，排气管容易生锈开裂，积碳堵塞，支架螺丝松动。特别是长时间跑高速或者频繁急刹的时候，这些部件更容易出问题。

催化转化器是排气制动最脆弱的环节，它的工作温度应该在300到800度之间。如果温度超过800度，里面的铂铑催化剂就会结块失效，数据统计显示超过5万公里没做氧传感器校准的话，催化转化器损坏概率高达78%。排气管因为要承受每分钟2000转以上的高速气流，加上高温烘烤和酸雨腐蚀，三年内出现裂纹的概率有30%。内部积碳堆积到一定程度，排气管压力会突然升高，实测积碳厚度超过2厘米时，制动效果会下降40%。支架螺丝松动多发生在副车架连接处，连续急刹200次后，扭矩值会下降15%，这时候排气管就会晃动碰撞。最要命的是催化转化器损坏后，排气管会持续高温，导致外层塑料烧熔，整备费用要1.2万到1.8万。