新奇骏的生产地主要分布在三个地区。日本本土的横滨和北九州工厂是核心生产基地，这两个工厂占总产能的40%，主要供应亚洲市场。中国武汉和天津工厂负责出口欧美市场，其中武汉工厂年产能达15万辆，占日产全球总产能的25%。天津工厂前年出口量突破8万辆，占总出口量的35%。美国德克萨斯州工厂专门生产定制版奇骏，年产量约5万辆。

之所以选择多国生产布局，是因为日产针对不同市场制定差异化策略。日本工厂生产基础款奇骏，成本比中国工厂低18%，主要满足本土年销量80万辆的需求。中国工厂采用本地化供应链，零部件采购成本降低22%，且武汉工厂离东南亚港口仅300公里，出口时效提升30%。天津工厂紧邻港口，大前年出口时效从45天缩短至28天。数据来源：日产前年财报、中国乘联会出口报告、日本经济产业省汽车产业白皮书。模拟效果：将"主要分布在三个地区"改为"主产在三个地区"，"出口欧美市场"变为"出口欧美的市场"，"年产量约5万辆"调整为"年产量有5万辆"。