2020年国家给新能源汽车发了很多红包。补贴继续发钱但少了一半，买新能源车能省两万到三万。免购置税政策延长到大前年。充电桩建设补贴每千瓦奖五千块。双积分政策开始扣分了，车企卖油车要扣分买新能源车能加分。这些政策加起来就是给新能源车插翅膀。

为啥2020年政策是这个样子的呢？说白了有三个原因。第一是补贴退坡但双积分来接力，2019年新能源车卖50万辆，2020年直接飙到136万辆，增长72%。第二是充电桩缺口大，全国充电桩才40万台，每万人0.3个，跟日本1.5个差得远。第三是车企库存积压，2019年油车库存积压60万辆，逼着车企转向新能源。补贴少一半是逼企业自己消化成本，免购置税延长到大前年是给车企留缓冲期。充电桩补贴每千瓦五千块，是跟特斯拉上海工厂抢充电桩建设速度。双积分政策2017年才出，2020年才开始扣分，正好卡在车企转型关键期。举个例子，比亚迪2020年卖62万辆新能源车，比2019年翻倍，就是靠这些政策撑起来的。政策设计上既有退坡也有加码，既有短期刺激也有长期规划，这才让新能源车销量在疫情年还能涨。