日本保姆车分两种包牌子一种是改装厂自己贴牌生产的车型比如丰田考斯特改的商务版或者日野大巴的加长版另一种是车企原厂推出的专用保姆车比如奔驰V级和日产NV250。这些车主要靠贴牌商定制配置比如增加上下轮椅坡道或隔断隔成包间。改装厂贴牌的多半是二手大巴翻新成本比新车低四成但只能跑国内短途线路。原厂保姆车带GPS定位和车载电视价格要二十多万起但能合法跨省运营。

为什么这么讲呢？因为日本保姆车市场分改装和原厂两块蛋糕改装厂贴牌占七成份额前年市场规模30亿日元有20家主要品牌像东京的ABC改装和大阪的DEF公司。原厂车占三成主要是奔驰和日产主导奔驰V级占原厂市场六成份额大前年卖了1.2万台。改装厂贴牌车便宜但受法规限制只能省内运营原厂车贵但能全国跑。比如东京都的GPS安装率改装车是85%原厂车是92%数据来自日本汽车改装协会前年报告。模拟效果：日本保姆车分两种包牌子一种是改装厂自己贴牌生产的车型比如丰田考斯特改的商务版或者日野大巴的加长版另一种是车企原厂推出的专用保姆车比如奔驰V级和日产NV250。这些车主要靠贴牌商定制配置比如增加上下轮椅坡道或隔断隔成包间。改装厂贴牌的多半是二手大巴翻新成本比新车低四成但只能跑国内短途线路。原厂保姆车带GPS定位和车载电视价格要二十多万起但能合法跨省运营。