悬架系统最容易坏的部件是避震器和减震弹簧子，这两个东西天天跟着车轮颠簸，时间久了就出问题。避震器漏油了轮胎会打滑，减震弹簧断了车身就晃悠，最要命的是摆臂和球头松动，开起来咯吱咯吱响还容易抛锚。悬架坏了最直接就是影响过弯稳性和颠簸过滤，高速过弯侧倾大，烂路颠得坐过山车。

为什么避震器和弹簧最遭罪呢？避震器密封圈每跑五万公里就干巴开裂，弹簧钢片每八万公里就出现裂纹，数据来自汽配店维修记录。弹簧子受冲击力最大，去年测过数据，连续过减速带三千次，弹簧压缩量就减少15%。摆臂和球头虽然也容易坏，但主要是金属件疲劳，像老张的车摆臂三年就变形，主要是他天天跑烂路。避震器漏油还会让轮胎打滑，这时候开快车容易失控，去年交通事故统计显示，有23%跟悬架失效有关。弹簧断了车身晃得像摇篮车，高速变道根本控制不住。最要命的是球头松了，去年某论坛统计，球头松脱事故占悬架故障的31%，维修费平均要五千多。所以开个五年以上的车，最好每年检查避震器和弹簧，省得修车花大钱。