正时跳齿就是点火正时系统出问题了，比如分电器或霍尔传感器坏了。这时候会不会亮故障灯要看具体情况，有的会亮有的不会。要是偏差特别大，ECU检测到点火时间错得离谱，肯定要亮灯；要是偏差不大，可能ECU觉得还能将就，暂时不亮灯。比如分电器轴间隙大导致跳齿，但偏差在±0.3度以内，很多车型就不会报警。

分电器或霍尔传感器坏了，ECU收到的信号就乱七八糟。ECU有个设定值，比如丰田凯美瑞是±0.5度，大众EA888是±0.3度，超过这个范围才会亮灯。要是传感器完全失灵，ECU可能收不到任何信号，这时候不管正时对不对都会亮灯。比如某款国产车霍尔传感器烧了，即使正时皮带没动，故障灯也会亮。但要是分电器间隙大导致跳齿，偏差在ECU允许范围内，比如±0.2度，故障灯就不会亮。不过要是长期跳齿，ECU可能会误判成系统故障，比如连续三次检测到异常才亮灯。比如某德系车分电器轴磨损，初期偏差0.4度不亮灯，跑三个月后偏差累积到0.8度才报警。所以能不能亮灯要看故障类型和ECU的设定值，不能一概而论。